Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) đã công bố một báo cáo về xu hướng thị trường xe điện, cho thấy xe điện sẽ chiếm 40% doanh số bán xe mới toàn cầu vào năm 2030, tăng từ 15% vào năm 2023,và hơn 50% vào năm 2035.
Tổng giám đốc IEA cho biết: "Cách mạng xe điện toàn cầu không chỉ không phai mờ, nó đang chuyển sang một giai đoạn phát triển mới...
01
Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) đã công bố một báo cáo về xu hướng thị trường mới nhất cho xe điện hoàn toàn (EV) vào ngày 23 tháng 4.Báo cáo dự đoán rằng xe điện sẽ chiếm hơn 50% doanh số bán xe mới toàn cầu vào năm 2035Thị trường EV sẽ mở rộng do xe hơi giá rẻ hơn được bán chủ yếu bởi các nhà sản xuất Trung Quốc. Điều kiện là giá pin trên xe được giảm và cơ sở hạ tầng sạc được cải thiện.
Mỗi tháng Tư, IEA công bố triển vọng trung và dài hạn cho thị trường xe điện, bao gồm cả xe hybrid cắm (PHVS).2035 là năm mà Liên minh châu Âu (EU) và Liên minh châu Âu (EU)Tiểu bang California của Hoa Kỳ về nguyên tắc sẽ cấm bán xe máy điện, bao gồm cả xe hybrid (HVS).
Đến năm 2030, xe điện sẽ chiếm 40% doanh số bán xe mới toàn cầu, tăng từ 15% vào năm 2023 và hơn 50% vào năm 2035.doanh số bán hàng tích lũy dự kiến tăng từ dưới 45 triệu đơn vị vào năm 2023 lên 250 triệu đơn vị, tăng gấp 6 lần, và đến năm 2035 lên hơn 525 triệu đơn vị, tăng gấp 12 lần.
02
Báo cáo chỉ ra rằng nếu các quốc gia và khu vực khác nhau áp dụng các biện pháp quảng bá EV đầy tham vọng, doanh số sẽ tăng thêm.Nó cũng đề xuất rằng doanh số bán xe điện vào năm 2035 sẽ chiếm hai phần ba tổng số doanh số bán xe mới.
Về khu vực, Trung Quốc, thị trường ô tô lớn nhất thế giới, đã chứng kiến sự gia tăng lớn hơn. EV dự kiến chiếm hai phần ba doanh số bán xe mới vào năm 2030 và 85% vào năm 2035.xe điện nhỏ có giá khoảng $ 10Theo báo cáo, khoảng 60% xe điện được bán trên thị trường Trung Quốc vào năm 2023 sẽ có giá thấp hơn động cơ.
Nhu cầu về xe điện ở Hoa Kỳ đang chậm lại. Tesla cho biết vào ngày 15 tháng 4 rằng họ sẽ cắt giảm hơn 10% lực lượng lao động toàn cầu.Đã có suy đoán rằng Tesla sẽ rời khỏi kinh doanh phát triển xe điện nhỏ.
IEA chỉ ra rằng Hoa Kỳ sẽ thực hiện các quy định khí thải nghiêm ngặt hơn sau năm 2024, và tỷ lệ EV sẽ tăng trong trung và dài hạn.thị phần EV trên thị trường Hoa Kỳ sẽ đạt hơn 70%.
Dự kiến ở Liên minh châu Âu và Vương quốc Anh, đã đưa ra các quy định môi trường nghiêm ngặt hơn, tỷ lệ EV sẽ đạt hơn 85% vào năm 2035.Giám đốc điều hành IEA Fati Birol nói trong một tuyên bố ngày 23 tháng 4: "Dữ liệu cho thấy đà phát triển của EV đang tiếp tục.
Nhưng thị phần xe điện của Nhật Bản dự kiến chỉ đạt 30% vào năm 2035. Chính phủ Nhật Bản đã đặt mục tiêu chuyển đổi tất cả các xe mới thành "xe điện" vào năm 2035, nhưng xe điện không chỉ bao gồm xe điện,nhưng cũng là HVS sử dụng xăng.
IEA chỉ ra rằng thị trường EV sẽ mở rộng chỉ nếu giá của thân xe và pin trên xe được giảm và cơ sở hạ tầng sạc được xây dựng thông qua hỗ trợ chính sách.
Ở các quốc gia khác ngoài Trung Quốc, giá xe điện cao hơn 10-50% so với động cơ.thấp hơn 14% so với năm 2022, giá mua kim loại hiếm như lithium có thể tăng do tăng nhu cầu và phụ thuộc vào Trung Quốc về nguồn cung nguyên liệu thô.
Việc mở rộng việc giới thiệu pin lithium iron phosphate (LFP) chi phí thấp mà không sử dụng cobalt và niken và một thế hệ pin hoàn toàn rắn mới là chìa khóa để phổ biến EV.
03
Châu Âu và Hoa Kỳ ngày càng thận trọng với dòng xe điện giá rẻ của Trung Quốc ảnh hưởng đến hoạt động của các nhà sản xuất trong nước.
Vào tháng 12 năm 2023, Pháp đã loại trừ EV nhập khẩu từ châu Á, bao gồm cả Trung Quốc, khỏi trợ cấp mua xe.và thuế quan có thể được nâng cao trong tương lai.
Hoa Kỳ giới hạn lợi ích thuế của Đạo luật Giảm lạm phát (IRA) cho xe hơi được sản xuất ở Bắc Mỹ.
Dự báo nhu cầu của IEA tính đến tác động của việc tăng xuất khẩu từ Trung Quốc sang các nước trên toàn thế giới và áp lực giảm giá xe điện.Nếu châu Âu và Hoa Kỳ tiếp tục chặn dòng xe điện Trung Quốc, nó sẽ khiến thị trường EV bị chia rẽ, và dự kiến rằng tiền đề phổ biến giá EV sẽ bị gián đoạn.
Việc mở rộng việc xây dựng cơ sở hạ tầng sạc cũng là một điều kiện. Năm 2023, các thiết bị sạc công cộng sẽ tăng 40% lên 4 triệu so với năm 2022.IEA hy vọng rằng để đạt được dự báo bán xe điện năm 2035,, thiết bị sạc sẽ cần phải tăng gấp sáu lần lên 25 triệu.việc xây dựng một mạng lưới điện ổn định cũng phải đối mặt với vấn đề.
Bài viết này được lấy từ tài khoản công cộng Wechat "Nikkei Chinese website" (ID: rijingzhongwenwang), tác giả: Nikkei Chinese website
Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) đã công bố một báo cáo về xu hướng thị trường xe điện, cho thấy xe điện sẽ chiếm 40% doanh số bán xe mới toàn cầu vào năm 2030, tăng từ 15% vào năm 2023,và hơn 50% vào năm 2035.
Tổng giám đốc IEA cho biết: "Cách mạng xe điện toàn cầu không chỉ không phai mờ, nó đang chuyển sang một giai đoạn phát triển mới...
01
Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) đã công bố một báo cáo về xu hướng thị trường mới nhất cho xe điện hoàn toàn (EV) vào ngày 23 tháng 4.Báo cáo dự đoán rằng xe điện sẽ chiếm hơn 50% doanh số bán xe mới toàn cầu vào năm 2035Thị trường EV sẽ mở rộng do xe hơi giá rẻ hơn được bán chủ yếu bởi các nhà sản xuất Trung Quốc. Điều kiện là giá pin trên xe được giảm và cơ sở hạ tầng sạc được cải thiện.
Mỗi tháng Tư, IEA công bố triển vọng trung và dài hạn cho thị trường xe điện, bao gồm cả xe hybrid cắm (PHVS).2035 là năm mà Liên minh châu Âu (EU) và Liên minh châu Âu (EU)Tiểu bang California của Hoa Kỳ về nguyên tắc sẽ cấm bán xe máy điện, bao gồm cả xe hybrid (HVS).
Đến năm 2030, xe điện sẽ chiếm 40% doanh số bán xe mới toàn cầu, tăng từ 15% vào năm 2023 và hơn 50% vào năm 2035.doanh số bán hàng tích lũy dự kiến tăng từ dưới 45 triệu đơn vị vào năm 2023 lên 250 triệu đơn vị, tăng gấp 6 lần, và đến năm 2035 lên hơn 525 triệu đơn vị, tăng gấp 12 lần.
02
Báo cáo chỉ ra rằng nếu các quốc gia và khu vực khác nhau áp dụng các biện pháp quảng bá EV đầy tham vọng, doanh số sẽ tăng thêm.Nó cũng đề xuất rằng doanh số bán xe điện vào năm 2035 sẽ chiếm hai phần ba tổng số doanh số bán xe mới.
Về khu vực, Trung Quốc, thị trường ô tô lớn nhất thế giới, đã chứng kiến sự gia tăng lớn hơn. EV dự kiến chiếm hai phần ba doanh số bán xe mới vào năm 2030 và 85% vào năm 2035.xe điện nhỏ có giá khoảng $ 10Theo báo cáo, khoảng 60% xe điện được bán trên thị trường Trung Quốc vào năm 2023 sẽ có giá thấp hơn động cơ.
Nhu cầu về xe điện ở Hoa Kỳ đang chậm lại. Tesla cho biết vào ngày 15 tháng 4 rằng họ sẽ cắt giảm hơn 10% lực lượng lao động toàn cầu.Đã có suy đoán rằng Tesla sẽ rời khỏi kinh doanh phát triển xe điện nhỏ.
IEA chỉ ra rằng Hoa Kỳ sẽ thực hiện các quy định khí thải nghiêm ngặt hơn sau năm 2024, và tỷ lệ EV sẽ tăng trong trung và dài hạn.thị phần EV trên thị trường Hoa Kỳ sẽ đạt hơn 70%.
Dự kiến ở Liên minh châu Âu và Vương quốc Anh, đã đưa ra các quy định môi trường nghiêm ngặt hơn, tỷ lệ EV sẽ đạt hơn 85% vào năm 2035.Giám đốc điều hành IEA Fati Birol nói trong một tuyên bố ngày 23 tháng 4: "Dữ liệu cho thấy đà phát triển của EV đang tiếp tục.
Nhưng thị phần xe điện của Nhật Bản dự kiến chỉ đạt 30% vào năm 2035. Chính phủ Nhật Bản đã đặt mục tiêu chuyển đổi tất cả các xe mới thành "xe điện" vào năm 2035, nhưng xe điện không chỉ bao gồm xe điện,nhưng cũng là HVS sử dụng xăng.
IEA chỉ ra rằng thị trường EV sẽ mở rộng chỉ nếu giá của thân xe và pin trên xe được giảm và cơ sở hạ tầng sạc được xây dựng thông qua hỗ trợ chính sách.
Ở các quốc gia khác ngoài Trung Quốc, giá xe điện cao hơn 10-50% so với động cơ.thấp hơn 14% so với năm 2022, giá mua kim loại hiếm như lithium có thể tăng do tăng nhu cầu và phụ thuộc vào Trung Quốc về nguồn cung nguyên liệu thô.
Việc mở rộng việc giới thiệu pin lithium iron phosphate (LFP) chi phí thấp mà không sử dụng cobalt và niken và một thế hệ pin hoàn toàn rắn mới là chìa khóa để phổ biến EV.
03
Châu Âu và Hoa Kỳ ngày càng thận trọng với dòng xe điện giá rẻ của Trung Quốc ảnh hưởng đến hoạt động của các nhà sản xuất trong nước.
Vào tháng 12 năm 2023, Pháp đã loại trừ EV nhập khẩu từ châu Á, bao gồm cả Trung Quốc, khỏi trợ cấp mua xe.và thuế quan có thể được nâng cao trong tương lai.
Hoa Kỳ giới hạn lợi ích thuế của Đạo luật Giảm lạm phát (IRA) cho xe hơi được sản xuất ở Bắc Mỹ.
Dự báo nhu cầu của IEA tính đến tác động của việc tăng xuất khẩu từ Trung Quốc sang các nước trên toàn thế giới và áp lực giảm giá xe điện.Nếu châu Âu và Hoa Kỳ tiếp tục chặn dòng xe điện Trung Quốc, nó sẽ khiến thị trường EV bị chia rẽ, và dự kiến rằng tiền đề phổ biến giá EV sẽ bị gián đoạn.
Việc mở rộng việc xây dựng cơ sở hạ tầng sạc cũng là một điều kiện. Năm 2023, các thiết bị sạc công cộng sẽ tăng 40% lên 4 triệu so với năm 2022.IEA hy vọng rằng để đạt được dự báo bán xe điện năm 2035,, thiết bị sạc sẽ cần phải tăng gấp sáu lần lên 25 triệu.việc xây dựng một mạng lưới điện ổn định cũng phải đối mặt với vấn đề.
Bài viết này được lấy từ tài khoản công cộng Wechat "Nikkei Chinese website" (ID: rijingzhongwenwang), tác giả: Nikkei Chinese website
